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波音更新飞行软件 4月前拿到授权

时间:2019-03-13 来源:互联网

波音更新飞行软件,飞行软件主要更新了什么 波音在官网声明称,在印尼狮航JT610航班失事后的这几个月内,波音公司一直在为737MAX开发一款升级版的飞行控制软件,旨在使已经安全的飞机更加安全。这包括更新机动特性升级系统(MCAS)飞行控制律、飞行员演示、操作手册和机组人员培训。升级的飞行控制律包含迎角(AOA)输入,限制稳定器调整命令去响应错误的迎角读数,并限制稳定器命令以保留升降舵权限。  

波音更新飞行软件 4月前拿到授权

《每日经济新闻》记者注意到,波音公司称,一直与美国联邦航空管理局(FAA)密切合作,来开发、规划和认证上述软件的升级,并且升级后的飞行控制软件将在未来几周在737MAX机队展开。此次更新还包含从客户处收到的反馈。  

美国联邦航空局(FAA)表示,预计在4月份之前通过适航指令(AD)来授权此次软件升级。  

波音强调,美国联邦航空局目前并未强制要求采取任何进一步行动,并且AD2018-23.5中所要求的行动仍然是合适的。  

3月12日,据路透社报道,美国当局周一通知各航空公司称,波音737MAX-8机型客机仍然适航。  

波音表示,737MAX飞机上装载了MCAS以改善飞机操纵特性,降低迎角增加时的上仰趋势。在飞机投入使用之前,该系统作为飞行测试的一部分进行了认证。MCAS系统不会在飞机正常飞行中控制飞机,而是改善飞机在非正常运行范围内的行为。  

波音737MAX飞行机组操作手册(FCOM)已经概述了如何安全处理来自迎角传感器数据错误的操作,而这一情况不太可能出现。飞行员将始终能够使用电动配平或手动配平来控制飞机,另外,还可以通过使用现有的失控稳定程序来控制。该程序在2018年11月6日发布的操作手册公告(OMB)中进行了进一步说明。

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